Nguyên nhân nào dẫn đến giá vé của các hãng hàng không đồng loạt tăng lên?

Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco và Bamboo Airways sẽ tăng phí quản lý hệ thống thêm 100.000 đồng trên mỗi chặng bay. Điều đáng nói, chi phí này hành khách sẽ phải chịu. Các hãng hàng không cũng tăng giá vé và phí dịch vụ khiến nhiều hành khách có vé bất ngờ. Chưa kể, mức giá và khoảng giá của một số dịch vụ hàng không được áp dụng cho các hãng hàng không và khách hàng sử dụng dịch vụ hàng không, cục hàng không đề nghị điều chỉnh mức giá và biên độ giá. Giá vé máy bay nội địa vẫn không ngừng tăng giá.

Tăng phí quản trị hệ thống để phù hợp với thị trường hiện nay

Các hãng bay giải thích việc tăng phí quản trị hệ thống nhằm điều chỉnh phù hợp với thị trường hiện nay, giúp hãng nâng cao chất lượng phục vụ, đặc biệt là hệ thống bán vé được vận hành tốt hơn. Theo đó, từ ngày 9/5, phí quản trị hệ thống được các hãng hàng không của Vietnam Airlines Group sẽ tăng, áp dụng trên tất các các chuyến bay nội địa. Cụ thể, hành khách mua vé của Vietnam Airlines, Pacific Airlines và Vasco sẽ chịu khoản phí hệ thống 350.000 – 450.000 đồng/chặng (đã bao gồm VAT), tăng 100.000 đồng/chặng so với tháng 4/2021.

Vietnam Airlines và các hãng thành viên áp dụng mức phí trên đối với tất cả các nhóm giá vé và tất cả các chuyến bay nội địa đang khai thác. Bamboo Airways cũng cho biết sẽ tăng phí quản trị hệ thống theo mức tăng so với vé lẻ và vé đoàn, bắt đầu áp dụng đối với xác nhận đặt chỗ từ ngày 10/5. Theo đó, vé đoàn sẽ áp dụng phí từ 370.000 đồng lên 460.000 đồng, tăng 90.000 đồng/chặng. Đối với khách lẻ, mức tăng là 90.000 đồng/chặng, từ 320.000 lên 410.000 đồng.

Tuy nhiên, Bamboo Airways thông tin, một số giá đoàn kích cầu, đoàn đặc biệt có thể không áp dụng phụ thu quản trị hệ thống. Hãng cũng cho biết không áp dụng tăng thu phí quản trị hệ thống đối với gói sản phẩm trả trước trọn gói combo, giá trao đổi có hiệu lực trước 10/5 và có mức giá công bố căn cứ trên mức giá tổng.

Có nhiều phí thuế khác nhau

Trong cơ cấu giá vé máy bay nội địa của Việt Nam hiện nay. Gồm có giá vé máy bay do hãng hàng không niêm yết; thuế giá trị gia tăng; phí an ninh soi chiếu; phí sân bay; phí quản trị; phụ thu xăng dầu. Trên thực tế, một số loại thuế phí như thuế giá trị gia tăng. Các hãng phải thu như nhau để nộp cho Nhà nước. Phí dịch vụ hành khách (phí sân bay); phí soi chiếu an ninh do hãng hàng không thu hộ nộp cho các đơn vị quản lý cảng hàng không – sân bay. Một số loại phí do hãng tự thu với những mức thu khác nhau tùy theo sự tính toán của các hãng.

Cụ thể, với mục tiêu cắt giảm, đơn giản hóa điều kiện kinh doanh. Tạo điều kiện cho nhà đầu tư tiếp cận thị trường hàng không. Nghị định số 89 đã điều chỉnh lại mức tối thiểu thành lập; duy trì doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không theo hướng không phân định giữa doanh nghiệp khai thác quốc tế và nội địa; mức vốn tối thiểu lựa chọn là mức vốn thấp (áp dụng khai thác nội địa.

Nới lỏng điều kiện của các hãng hàng không mới

Cụ thể, mức vốn tối thiểu (bao gồm vốn chủ sở hữu và vốn vay). Để thành lập và duy trì doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng không khai thác đến 10 tàu bay là 300 tỷ đồng; khai thác từ 11 đến 30 tàu bay là 600 tỷ đồng và trên 30 tàu bay là 700 tỷ đồng. “Trước đây, số vốn quy định này cao hơn khá nhiều; tương ứng là 700 tỷ đồng, 1.000 tỷ đồng và 1.300 tỷ đồng. Nếu chỉ khai thác nội địa mà không khai thác quốc tế; số vốn này cũng giảm tới vài trăm tỷ đồng. Tuỳ số lượng tàu bay khai thác”, ông Ngọc đánh giá.

Trên thực tế, vốn tối thiếu để thành lập; duy trì hãng bay luôn là thách thức lớn đối với các nhà đầu tư. Với quy định vừa được điều chỉnh; áp lực vốn đã được giảm đáng kể. Khi ngay từ khi nộp hồ sơ xin giấy phép, các hãng hàng không đã phải ký quỹ. Phong tỏa hàng trăm tỷ đồng trong tài khoản ngân hàng; cho đến khi nhận được giấy phép.

Trong lĩnh vực kinh doanh cảng hàng không, Chính phủ đã sửa đổi mức vốn kinh doanh tối thiểu. Cảng hàng không, sân bay theo hướng không phân định giữa cảng hàng không nội địa và quốc tế; mức vốn tối thiểu được lựa chọn cũng là mức vốn thấp (100 tỷ đồng). Điều kiện vốn tối thiểu đã được hạ khá nhiều cho các nhà đầu tư mới tham gia. Cung cấp dịch vụ khai thác nhà ga hành khách (30 tỷ đồng); cung cấp dịch vụ nhà ga hàng hóa (30 tỷ đồng); dịch vụ xăng dầu hàng không (30 tỷ đồng).

Hy vọng thông tin trên đây tinmoichungkhoan.com sẽ giúp bạn giải đáp được những thắc mắc.

Nguồn: dantri.com.vn