Trung Quốc ngưng hoạt động hai dự án đường sắt 20 tỷ USD vì nợ nần

Chính phủ Trung Quốc đã ngưng hoạt động hai dự án đường sắt cao tốc với tổng vốn đầu tư 20 tỷ USD ở Sơn Đông và Thiểm Tây do nợ địa phương quá lớn. Theo ông Tai Kinh, hai dự án đường sắt này có tổng vốn đầu tư lên tới 130 tỷ nhân dân tệ (20 tỷ USD). Một tuyến đường dài 270 km nối Tế Nam (thủ phủ tỉnh Sơn Đông) và thành phố Tảo Trang đã bị đình chỉ vào tháng trước vì nợ nần chồng chất. Tổng vốn đầu tư vào dự án này là khoảng 58,5 tỷ nhân dân tệ (9 tỷ USD) và được tài trợ hoàn toàn bởi ngân sách nhà nước của tỉnh Sơn Đông.

Dự án đường sắt 20 tỷ USD 

Tờ Nikkei Asia ngày 4.3 đưa tin Trung Quốc đã khởi công xây dựng tuyến đường sắt dài 1.800 km kết nối Tứ Xuyên đến Tây Tạng, trong bối cảnh Bắc Kinh siết quản lý khu vực này và khai thác tài nguyên. Tuyến đường sắt trị giá 319,8 tỉ nhân dân tệ (1.339.900 tỉ đồng) sẽ kết nối Lhasa tại Khu tự trị Tây Tạng với thủ phủ Thành Đô của Tứ Xuyên, dự kiến sẽ bắt đầu hoạt động vào năm 2030.

Vốn đầu tư của dự án còn cao hơn cả đập Tam Hiệp, đập thủy điện lớn nhất thế giới trên sông Dương Tử với vốn 250 tỉ nhân dân tệ; khiến tuyến đường sắt trở thành dự án xây dựng lớn nhất Trung Quốc.

Trung Quốc muốn thúc đẩy du lịch và đi lại làm ăn tại Tây Tạng. Mục tiêu nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế; bên cạnh khai thác nguồn tài nguyên thiên nhiên ở đây như đồng và lithium. Hiện tuyến đường sắt giữa Thành Đô; và Lhasa cần đi vòng qua tỉnh Cam Túc; Thanh Hải và mất đến 40 giờ. Tuyến đường sắt mới kết nối trực tiếp; và rút ngắn thời gian di chuyển xuống còn chưa đầy 10 giờ với tốc độ từ 120-200 km/giờ.

Trung Quốc ra lệnh ngưng hoạt động dự án đường sắt

Trong tháng này, chính quyền Trung Quốc ra lệnh tạm dừng thêm ba tuyến trong dự án Guanzhong Chengji với tổng vốn đầu tư 71,6 tỷ NDT (11 tỷ USD). Dự án này bao gồm 13 tuyến đường sắt ở tỉnh Thiểm Tây.

Trước đó, tỉnh Thiểm Tây thông báo sẽ đánh giá lại tình hình tài chính của dự án Guanzhong Chengji để giảm thiểu rủi ro.

Trung Quốc nợ nần chồng chất vì dịch bệnh Covid 19

Sau khi dịch Covid-19 bùng nổ, Trung Quốc tăng mạnh đầu tư hạ tầng để kích thích nền kinh tế. Tuy nhiên, biện pháp này khiến núi nợ của Trung Quốc; vốn tích tụ từ cuộc khủng hoảng tài chính 2008 vì chính sách đầu tư hạ tầng – càng phình to thêm.

Hồi tháng 3, Quốc vụ viện Trung Quốc công bố tài liệu; về quá trình phát triển của hệ thống đường sắt quốc gia; một phần để chặn các chính quyền địa phương đổ tiền và những dự án mới, đẩy nợ tăng vọt.

Theo South China Morning Post, tính đến cuối năm 2020; tổng nợ công của Trung Quốc lên đến 45.550 tỷ NDT (7.100 tỷ USD), bao gồm 20.890 tỷ NTD nợ của chính phủ trung ương; và 25.660 tỷ NDT nợ của chính quyền các địa phương.

Tổng nợ của khối phi tài chính Trung Quốc – bao gồm doanh nghiệp; hộ gia đình và chính phủ; tăng lên 41.600 tỷ USD hồi quý III/2020. Ngân hàng Thanh toán Quốc tế cho biết từ khi dịch Covid-19 nổ ra; nợ Trung Quốc tăng thêm 30%.

Trang Tin mới chứng khoán xin cảm ơn các bạn đã đọc bài viết của chúng tôi.

Nguồn: vietstock.vn